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斯凯孚展示用于电动汽车的先进轴承技术 比钢制轴承寿命长10倍

时间:2022-03-28 00:46
本文摘要:据国外媒体报道,未来电动汽车(EVs)的销量将大幅下降,市场研究公司IHS Market最近的一份报告显示,到2040年,电动汽车将占主要市场新车销量的30%以上,而2016年为1%。瑞典轴承制造商SKF的电动汽车和混合动力汽车性能中心主任安东尼西蒙尼(Anthony Simonin)回应说:“为了使这种车辆更有效地工作,驱动电机必须以非常低的速度运行,扭矩高达30000转/分,或者比普通工业电机快三倍。这不会对轴承造成很大压力。

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据国外媒体报道,未来电动汽车(EVs)的销量将大幅下降,市场研究公司IHS Market最近的一份报告显示,到2040年,电动汽车将占主要市场新车销量的30%以上,而2016年为1%。瑞典轴承制造商SKF的电动汽车和混合动力汽车性能中心主任安东尼西蒙尼(Anthony Simonin)回应说:“为了使这种车辆更有效地工作,驱动电机必须以非常低的速度运行,扭矩高达30000转/分,或者比普通工业电机快三倍。这不会对轴承造成很大压力。”为了解决这个问题,SKF将获得轴承和轴承中涉及的聚合物保持架的新设计,以确保轴承需要承受更高的运行速度、加速度和电机产生的温度,并且不需要新设计的润滑剂,从而在这种条件下运行时保持轴承的效率。

此外,SKF将重点关注其绝缘解决方案,该方案不受电机高速运行时逆变器高频电压引起的电流泄漏的影响。电流泄漏不会像传统的导电钢轴承那样导致点蚀,从而导致灾难性的故障。但是SKF的混合轴承是由天然绝缘陶瓷制成的,这解决了这个问题。与钢轴承相比,这种轴承的密度低40%(因此需要在较低的温度下运行),但使用寿命比钢轴承长10倍,需要的润滑油也更少。

此外,SKF还将展出用于汽车动力调整的低摩擦圆锥滚子轴承(TRB)。与传统的圆锥滚子轴承相比,这种轴承的功率损耗(由摩擦引起)增加了50%左右。


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